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在这个疫情阴霾笼罩下年底，中船黄埔文冲船海事业部船坞依旧“热闹非凡”，广大员工在岗位上充分发光发热，喜讯连连捷报传。在各部门共同努力下，今年的第5坞次实现了同坞次两船出坞，一船主船体起浮、一船艉半船起浮的重要节点，为完成年度目标奠定了重要基础。
11月26日，中国船舶集团旗下黄埔文冲建造的85000吨散货船3号船H3093，GW1900TEU首制船H2431出坞；同时，同坞建造的长江航道局13800方自航耙吸式挖泥船2#船H2436主船体起浮、85000吨散货船4号船H3095完成了半船起浮。
为确保H3093船顺利出坞，生产运行部、涂装部、搭载一部、总装一部多部门联动，船东、船检积极配合，拿出了时不我待，只争朝夕的劲头，追回前期因主机、上建吊装滞后延误的生产周期。H3093船出坞完整性评分87.6，出坞时机舱已进涂，发电机报验完，上建整体完工，锅炉点火，出坞系统调试报验完成32个。
H2431船较H3093进坞晚，该船8月5日进坞，总段准备充足，8月底已实现半船成型，9月19日顺利半船起浮；国庆期间受疫情停工影响坞内搭载滞后，10月19日完成主船体成型，11月8日主船体焊后报验完，距出坞节点不到1个月的时间，建造周期异常紧张。建造团队咬住出坞目标，向前赶工期，11月5日主机到货，到货后6天组装完具备吊装状态；上建吊装前7层家具及7层封板完工并通照明，吊装9天结构焊后报验完；11月15日上建吊装完至11月25日出坞前，短短10天内建造团队抢攻机舱区域作业，已完成42路机舱管路系统报验，机舱电缆敷设完。尽管遇到疫情及连续阴雨天气的影响，建造团队竭尽全力保控坞期、追求更好的出坞状态，H2431作为GW1900TEU系列的首制船，力争为船东提前交船创造条件。
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