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“一项几乎不可能完成的任务”全面完成

2021-03-23
  

H5573船是公司为中船租赁批量建造的13230DWT多用重吊船的4#船,也是文冲厂区春节后首艘试航船。由于船东希望提早交船,试航日期定到了3月22日,但克令吊迟迟未能到厂,因此,这似乎成了一个“几乎不可能完成的任务”。然而,就在克令吊到厂后的6天里,“一项几乎不可能完成的任务”全面完成。

锲而不舍,物资部抓实抓细保供应
450T甲板重吊作为该船重要设备之一,在2020年下半年暴露出交货风险。物资部立即部署,积极联系对接各相关部门,建立起“一三五”检查通报工作机制,并安排工作人员在前沿现场紧盯进度,确保厂家生产计划及二轮配套物资逐项跟踪到位、逐项落实到位。在大家的戮力同心、团结一致奋斗下,最终于3月12日下午3点半将设备顺利报关运回厂区。
物资到厂后,仍不敢有一丝懈怠,经过周密策划以及多方协调,确保后续安装工作能有条不紊地开展。因周期极为紧张,文船物资部协调厂家服务工程师一起努力,在确保安全的情况下,通宵达旦奋战配合安装工作,将正常两周安装周期缩短到一周内完成,为后续节点顺利推进夯实基础。
步步为营,支持作业区争分夺秒保节点
支持作业区作为密配部门,自收到H5573重吊安装任务后做了精心策划部署。因采用单钩吊、安装周期短、牵涉的工种复杂(起重、吊车、移船带缆、架子、动能等),作业区细致模拟施工每一步所需条件及资源,并结合计划,细化到每一步作业时间;现场员工在此基础上,以节点为导向保质保量完成计划任务。
策划得当,马上开工。自3月12日下午物资到厂,至14日晚8点顺利完成H5573船两台塔身、两条吊臂的吊装,支持作业区三个区域六个工班全力配合,完成了起水、转运、移船、吊装安装工作。周末两天一夜紧密衔接,整个过程一气呵成,最终顺利完成配合任务。过程中共移船三次,仅拖轮费用一项就为公司节约5.9万元,为大节点完成及降本增效做出了贡献。
齐心协力,总装部加班加点共奋战
由于H5573克令吊来货迟,不得不调整到码头阶段安装克令吊,为抢在空船测量前安装好并保试航节点,留给总装部仅5天的安装时间。由于在码头安装,码头吊车起重不够,塔身和吊臂组装后超重,只能单件安装,作业周期更为不可控,每分每秒都弥足珍贵。
为了确保生产节点顺利完成,总装部分管领导及作业区管理人员靠前指挥,节点计划精细到每一个步骤,带领员工聚力推进。工班从塔身起水开始加班安装,领导深入现场指导监督,及时解决工班生产困难。生产一线员工任劳任怨,从设备到厂开始安排三班倒作业,并且放弃周末休息时间,连续施工保证完成。在总装部上下一心、攻坚克难的努力下,塔身吊臂用时两天完成安装;螺丝打紧、串钢丝附件也仅用了两天。
“只要思想不滑坡,办法总比困难多”,H5573克令吊安装任务顺利按点完成,随即,空船测量也实现了,这为3月22日船舶试航奠定坚实基础。

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