该船的海上试验，在第三天就已完成常规试航项目的报验工作，但开式脱硫始终达不到报验标准。为了能顺利完成本次试航任务，试航指挥部临时召集副总工程师张鹏程、机装副作业长王伟、设计员王永强连夜赶往锚地登船指导，并针对设计、脱硫管路以及系统程序进行全面检查与调试。临危受命的设计员王永强，由于防晒经验不足，在来时的拖轮上已晒伤皮肤，但一心想着脱硫系统的他，上船之后马上直奔集控室，连续通宵工作两个晚上，就为了能以最快速度搞定脱硫指标。经过反复排查、测算、调整，在登船后第三天的晚上，各项指标终于符合报验要求，报验工作顺利完成。从集控室回到房间的他，这才敢放松紧绷的神经。

此次试航依旧在防疫期间，综合管理部与安环保卫部试航人员严格对照联防联控工作方案要求，认真履行防疫职责，让防控对象“一个也不能少”，每日逐员测量体温、发放防疫物资，并坚持在船上巡逻检查，督促试航人员将劳保防护用品穿着到位，保证了重点区域安全和5s工作。

本次试航，全体船上人员众志成城，在台风“鹦鹉”来临之际完成试航任务并顺利返航，为该系列后续船舶建造、试航提供了宝贵经验，同时更加坚定大家全面完成年度交船任务的信心和决心。

H5540为国际远洋冷藏集装箱船，全部货柜箱均为冷藏集装箱，主要营运于南美至美国航线。该船长192米，宽30米，设计吃水9.3米，冷藏箱插座数量为634FEU，航速21.5节，总吨位大约21200吨。